Ретроград-3

– Прямое, адмирал Паунд. Переплавкой кораблей Японии мы покроем большую часть этих расходов. К тому же та же Япония заинтересована в строительстве подобных станций, так как объем выпуска электроэнергии у нее ограничен, а реальным поводом для начала войны было прекращение поставок нефти, как со стороны Соединенных Штатов, так и Великобритании. Правда, вместо истинных виновников, Соединенные Штаты им подсунули нас, вместо себя. К счастью, японцы это поняли, и сейчас идет совместная отработка планов на ближайшее десятилетие. Их промышленность использует те же методы планирования, как и у нас. Достаточно много общего, и мы значительно улучшили наши взаимоотношения после войны. Речь уже идет и о совместных проектах, в частности в энергетике.

– Вы собираетесь строить им ядерные станции?

– А почему нет?

– А почему вы нам это не предлагали? – тут же подключился Эттли.

– Хотя бы потому, что с вашей стороны не было таких предложений. Вместо этого мы сидим и бодаемся из-за каких-то давно устаревших ржавых «коробок», надобность в которых появилась только после того, как улучшились взаимоотношения с Японией. Никаких экономических форумов у нас с вашим правительством нет со времен окончания войны. Политические тоже заметно деградировали. Выставляются неприемлемые для нас требования признать «правительства в изгнании», пальцем не пошевелившие для освобождения своей страны или организации сопротивления.

– Польское правительство активно поддерживало создание армии сопротивления на территории оккупации.

– Несомненно! Только не с Гитлером, с ним страшно было. А против собственного народа и после завершения войны. Вопрос с Польшей – закрыт. ZVR – разгромлена. Любые попытки ее возродить будут пресекаться самым жестким образом. Не стоило нас злить, от слова «совсем». СССР будет иметь общую границу с Германией, чтобы полностью контролировать все процессы на ее территории и предотвратить реваншистские настроения, если таковые проявятся. В настоящее время мы не планируем вывод своих войск из Германии и Италии. Эти страны создали Антикоминтерновский Пакт, в который входило 15 стран: Германия, Японская империя, Италия, Венгрия, Маньчжоу-го, Испания, Финляндия, Румыния, Болгария, Китайская республика, Хорватия, Дания, Словакия, Сальвадор, Турция. Соответственно, в этих странах достаточно велика прослойка тех людей, которые имели общие с Гитлером планы уничтожения нашей страны. Они должны ответить за это. Польское правительство, как я уже говорил, официально объявило нам войну, правда, сил и возможностей организовать какое-либо сопротивление они не имели. Мирного договора с ними не будет. Точка. Хотите держать их на своей территории? Нам не жалко. Но проще выдать их нам, нам есть что им предъявить за деяния 20-х годов и за сговор с Гитлером в 1938-м. Это официальная позиция Советского Союза, и никому не будет позволено ее игнорировать.



Переговоры длились пять дней, но закончилось все более или менее хорошо, флот начали передавать, но с условием строгой очередности, принятием судовых запасов на территории Соединенного Королевства, одиночным заходом в европейский порт за боеприпасами и отправкой его на Тихий океан. Первыми туда ушли линкор «Тирпиц», четыре эсминца типа «Z» с танкером «Воллин». Англичане были возмущены, что договаривались об отправке одного «Тирпица». На что министр военно-морского флота адмирал Кузнецов дал следующий ответ лорду Паунду: «Прекрасно осведомлен, чем закончилась одиночная прогулка для его систершип. Линкор пойдет в составе эскадры, чтобы ни у кого искушений не возникло».

Я к этому времени уже давно вернулся домой, посетив после Лондона Берлин и несколько пунктов базирования флота. Там пока все в порядке, дочищают завалы по НСДАП, благо что архивы сохранились, поэтому достаточно много информации, кто есть кто. Жаль, что часть архивов имперской службы безопасности погибли в огне. Там было много чего интересного. Но этого уже не вернуть. Полным ходом идет перестройка экономики на мирные рельсы. В чем-то даже нас обгоняют. Что мне не нравится, так это возникшие разговоры о более тесных отношениях с СССР. Витает мысль о том, что общая граница даст возможность войти в состав Союза отдельной республикой. С одной стороны – это привлекательно, к тому же англо-саксонскому сообществу это только в кошмарном сне могло присниться. С другой стороны – огромная разница в психологии, уровне достатка, образования и сложившихся привычек. В общем, целый ворох проблем. Плюс существенная дыра в системе безопасности. Но предложение сладкое, так как автоматически уравнивает СоюзПатент и DPMA, из которой уже изъяли слово «Имперское», заменив на нейтральное «Германское». Захожу с этой стороны и намекаю, что не прочь объявить об участии СССР в Берлинской международной выставке, благо что предыдущее «руководство» Германии большое внимание уделяло продвижению своих товаров в Европу и другие страны мира. Выставку объявляем Всемирной, только товары народного потребления и оборудование для их производства. Немцы, естественно, сразу под это дело просят довольно большой кредит, но под хорошие проценты и на небольшой срок. Согласовав все со Сталиным, даем отмашку: «Начали!» Ох, зря я это сделал! Меня ежедневно дергали по этому поводу, не давая больше ничем другим заниматься. И тогда я нашел выход: договорился с англичанами из фирмы «Бристоль», которая делала самолет «Брабазон», и ОКБ Ильюшина, у которого был практически готов самолет Ил-18 с аналогичными двигателями, только не ЛЛ-2 Лозино-Лозинского, гражданская версия его ЛЛ-1, как у «Брабазона», а ЛК-2, более легкие и компактные. Эти машины включили в состав экспозиции, так как они предназначались исключительно для перевозки пассажиров, так сказать, народного потребления. Этим удалось несколько переместить акцент деятельности для себя лично и заняться более привычным делом: авиацией.

О «Брабазоне» договаривались давно, еще в 41-м году. Курировал его создание сам Георг Пятый, поэтому у англичан была готовность выше, чем у нас. Да и самолет в два раза больший по грузоподъемности. Долгое время был единственным совместным проектом, на который не влияла политика кабинета лейбористов, среди которых было достаточно много противников СССР. Тот же Бевин. Но увлеченность короля, плюс желание вырвать из рук американцев трансатлантические перевозки, постоянно подпитывали деятельность «Бристоль Со». Машина уже летала на большие расстояния. Без посадки она могла добраться до Нассау из Лондона. Правда, с сертификатом летной годности возникли серьезные проблемы, юридического характера. Наш сертификат на летную годность для двигателей ЛЛ-2 не принимали, требовалось раскрыть полностью технологические приемы, примененные на двигателе, с незащищенным патентным правом. Особенно упиралось Федеральное Авиационное Агентство США. Ыстчо бы! Прямой путь к незаконному копированию. Англичане поэтому выписали ограниченный сертификат, де-факто признавая наш. Еще бы не признали! Весь самолет проходил продувку в ЦАГИ, и по его рекомендациям был изменен центроплан и профиль крыла будущего «Брабазона». Ведь он изначально проектировался под поршневые двигатели «Бристоль Центавр».

У Ил-18 уже в ходе разработки пришлось менять два из четырех двигателей, чтобы сохранить возможность полета на трех любых. Ближе к фюзеляжу поставили два ЛЛ-2, а крайние оставили «климовские». Чуть упала дальность, но она позволяла пересечь Атлантику и без посадки сесть в Нью-Йорке. Это был прямой конкурент ДС-6 и «Локхид Констеллейшн 049», обладавших худшими экономическими показателями, меньшей скоростью и дальностью. Они делали посадку в Сент-Джонсе, что сводило на нет довольно высокие показатели крейсерской скорости.

С криками «давай-давай», с угрозами «всех снять к чертовой бабушке», Ил-18 подгоняли с испытаниями и сертификациями. В итоге к осени, когда в конце сентября все собрались в Берлине, мы выставили два самолета: удлиненный, на 110 пассажиров, и короткий, на 75. В серию пошел первый, судьба второго получила неожиданное продолжение. Ему врезали такой же отсек на семь рядов кресел напротив винтов самолета, и в нем соорудили топливные танки и центральный проход с кухней и парой туалетов с каждой стороны, между двумя салонами, превратив его в Ил-18Д. Первый салон оборудовали для перелетов «крупного начальства», при этом существенно удлинялась база. Самолет стал значительно более устойчивым на земле. Делали для Сталина, он побывал в нем на стоянке, но так ни разу и не воспользовался этим «летающим командным пунктом». Кормовой салон предназначался для охраны, связистов и членов делегаций. А мне машина нравилась, она превосходила по уровню комфорта М-2, правда, летала с меньшей скоростью. А Сталин просто не любил летать, предпочитая наземный транспорт всему остальному. Даже на корабли редко выбирался. Был у Кремля свой кораблик, на нем иногда Сталин отправлялся в короткие путешествия по Москва-реке и каналу имени Москвы. Лишь в 42-м году он совершил путешествие по Волге и Оке, возвращаясь с открытия строительства канала Волго-Дон имени Ленина.



Строительством этого гиганта начинался план преобразования природы, переход на поливное земледелие в самом плодородном районе Российской Федерации. Периодически эти места посещала засуха, и на российской земле начинался голод. План преобразования был утвержден в прошлом году и является основным плановым показателем этой IV пятилетки. Так что гоняли меня все лето еще и в те места. Там резко не хватает рабочей силы. Заложенные перед войной темпы строительства превосходили приток рабочей силы и средств механизации. Пришлось организовывать поставку сюда грузовиков-самосвалов из Моравии и Силезии, благо что они сохранились. И набирать «интербригады» по всей Европе, чтобы снять немного кадровый голод. Много людей приехало из Венгрии и Румынии. Но корректуру в планы строительства Сталин вносить отказался. Наоборот, начал давить с поставками роторных машин для распределительных каналов и агрегатов для полива. Он прочел о неурожае 1946 года и всячески старался не допустить больших неприятностей в южных районах страны. Иногда плохо, что руководство знает, с чем придется столкнуться. Как я уже писал, в начале сентября у меня по плану должен был быть двухнедельный отпуск. Первым в августе уехал сам Сталин в Крым и на Кавказ. Заодно посетил и районы стройки. Пришлось создавать «пожарную команду», которая поехала по его следам и устранять возникшие перекосы и несоответствия. Начальник строительства член-корр Жук чуть было не загремел на Колыму из-за того, что срывает сроки, хотя никакой катастрофы там не наблюдается. Есть даже небольшое опережение графиков строительства, а главное, графиков поставок техники и рабочей силы. Отбились. Мне, правда, тоже пришлось побывать на строительстве, но не долго. По возвращению в Москву «самого», а он опять побывал на стройке, оргвыводов не последовало, он несколько успокоился, что его указания выполнены, где полностью, а где частично. Показал мне письмо Рузвельта, в котором тот просит о личной встрече и предлагает провести ее в Америке, так как официальный визит президента в СССР уже был.

– Завтра прилетает их делегация для переговоров о сроках и месте проведения встречи, и о вопросах, которые бы хотел поднять Рузвельт. Что-то мне подсказывает, что он опять затянет волынку о создании Организации Объединенных Наций или о восстановлении Лиги Наций. Делегацию примите вместе с Молотовым.

– Есть.

– Какова степень готовности «Советского Союза»?

– 86 процентов.

– Плюс три процента. Черт знает что! Седьмой год строим. – Снимает трубку и звонит в Ленинград. – Товарищ Меркурьев, что у вас происходит? Почему втрое снижены темпы работ по достройке «23–1»?

Тот что-то ему отвечает, а Сталин раздраженно смотрит на меня.

– А у них что? – спросил Иосиф Виссарионович и раздраженно начал теребить ус левой рукой. – Не вешайте трубку.

– Что вы там с Антипиным выдумали? Почему люди переброшены на «Фрунзе»?

– Потому что они через трое суток должны выйти на ходовые.

– Он же безоружен!

– Он-то как раз вооружен, только мы воспользовались обстоятельством, что у него все башни демонтированы, и переделали его в ракетоносец. Двигатели для П-1 доработали, товарищ Сталин, дальность довели до 450 миль, поставили активно-пассивную головку самонаведения, скорость удалось поднять до 3М. На «Фрунзе» установлены восемь пусковых установок, с боезапасом восемь ракет на каждую. Так что первый в мире ракетный линейный корабль с неограниченным радиусом действия у нас есть. Тьфу-тьфу-тьфу. Надо еще ходовые испытания пройти.

– Почему я об этом узнаю последним?

– Никак нет, первым. Еще никто в мире об этом не знает. Решение принималось еще в 1941 году. Я людей не дергал, работы по переоборудованию было очень много, но 193-й завод и ЦНИИ адмирала Крылова блестяще справились с задачей. Проект «Полтава». Вот Постановление ГКО, это – выделенные суммы, перерасхода нет, сэкономлено более 15 миллионов рублей. Это – два его реактора, опытовые, изготовлены особым техбюро товарища Золотухи в рамках проекта по созданию реакторов БН-800-М. Морские. Решение мы принимали вместе с вами.

– Почему не докладывали?

– Ну как не докладывал?! Вот, это о реакторах, вот принятое решение, что пойдут на все вновь строящиеся корабли и лодки, а это о проекте «Полтава». Проект «П».

– Вот вы всегда так, тишком, молчком, где-то за спиной! Все зашифровано, мне говорят о «Фрунзе», а я в полном недоумении. – Щелкнул тумблером телефона и успокоил Меркурьева, сказал, что позже перезвонит, после испытаний Проекта «П». Попросил того называть вещи своими именами, а не ставить в тупик, указывая название корабля, а не его проект. В общем, гроза прошла мимо. Но я воспользовался моментом, чтобы поднять наболевший вопрос.

– Есть еще один тяжелый вопрос, он касается программы «Большого флота». Вы меня привлекли в мае для переговоров о поставках комплектующих. Мы с вами как-то мало говорили о Тихоокеанском театре военных действий. Вопрос был как бы второстепенным, и решать его пришлось в жутком цейтноте. Обошлось, но вопрос очень серьезный. Дело в том, что Европа и Америка после Первой мировой, где сражения на море были между эскадрами линкоров и броненосцев, остались верны артиллерийскому направлению в строительстве флота, а Япония обогнала всех в строительстве авианосцев. Изобрели их в Америке, но там ограничились постройкой семи авианосцев, а японцы сделали их пятнадцать, в том числе несколько тяжелых. Войну на море выиграли американцы, которые за время войны сумели спустить на воду и развернуть мощнейшую в мире группировку авианосцев: 16 тяжелых, 9 легких и около двухсот эскортных авианосцев. В результате самый мощный в мире японский флот был разгромлен за четыре года практически в ноль. Решающую роль в этом сыграла морская авиация. И в дальнейшем американцы придерживались именно этой доктрины в войне на море. Они построили вначале один, затем десять атомных авианосцев, с помощью которых держат в руках весь мир. Их доминирующее положение на море мог оспорить только ВМФ СССР, который авианосцев не имел. Основным вооружением флота были подводные лодки, атомные, с баллистическими и крылатыми ракетами на борту.

Сталин уловил сразу суть проблемы! Экономист он был от бога!

– Как им удавалось профинансировать такой огромный флот?

– В этом, товарищ Сталин, им помогала Япония и Федеральная Резервная Система, которая в 44-м году низвергла фунт стерлингов с пьедестала мировой валюты. Все расчеты между государствами производились в долларах США. Для этого на мировой рынок был выпущен внешний доллар и облигации Государственного займа США. Штаты начали раздавать под небольшие проценты большие кредиты по плану Маршалла, привязывая экономику и валюту всех стран к доллару. Когда де Голль попытался обменять эти бумажки на золото, американцы его сместили, никакого золота он не получил, а от золотого эквивалента ФРС отказалась. Роль золота начала исполнять нефть. Япония, у которой хорошо развито судостроение, начала делать супертанкеры свыше 100, а потом и свыше 250 тысяч тонн, перехватывая таким образом весь грузопоток нефти во все страны мира. Основные запасы сейчас сосредоточены на Аравийском полуострове, в Венесуэле, но там нефть тяжелая, в Канаде и у нас. Собственные запасы есть и в США, в том числе и на Аляске. Весь этот грузооборот идет только за доллары. Не имеющие никакого обеспечения. Их «обеспечивает экономика Соединенных Штатов». Большинство атомных авианосцев построено за счет увеличения государственного долга Америки. На 2015 год госдолг равнялся 19 триллионам долларов.

– Сколько-сколько? – недоверчиво переспросил Иосиф Виссарионович.

Я повторил.


– С началом строительства серии авианосцев «Нимиц» госдолг США растет и снижаться не собирается. Уже превышает валовый внутренний продукт. Крупнейшие держатели госдолга Китай, 1,2 триллиона, 18 процентов, и Япония, триллион или 16 процентов. Но это все, как вы понимаете, другой мир. У нас ситуация иная: Япония и вся Европа оккупированы нами. Китайцы продолжают вялую войну между собой, косвенно помогая Америке избавиться от излишков вооружения. Британская империя пока еще существует, и даже пытается что-то диктовать нам, хотя получается не очень. Нам предстоит выбрать, каким путем идти. Советский флот вышел в океан довольно поздно, как я вам говорил, Хрущев остановил два больших проекта: преобразования природы и строительство Большого флота. К этому вопросу вернулись после разработки ракет и термоядерного оружия, надежно защитивших нашу страну. Но мы могли уничтожить население и экономический потенциал Америки только путем собственной гибели. В конце концов народ от этого устал, и при первом же ухудшении ситуации в экономике, а она всего-навсего сбавила темпы своего развития из-за того, что поднялась на определенную вершину. Выше ее не пускали макроэкономические показатели. Она была второй в мире по величине, и требовалось захватывать новые рынки сбыта или изобретать новые технологии. В этот момент народ поверил тому, что Запад вообще-то белый и пушистый, страшно боится войны с нами и уничтожения всего живого на Земле. В научно-техническом отношении мы прогрессировали отлично, а вот удовлетворить возросшие запросы внутри страны нам не удавалось. Причин – множество, основная из них: на предприятиях ВПК заработная плата была выше, премии – регулярнее, лучше санаторно-курортное обслуживание. Все лучшее шло на оборонку, а промышленность «группы «Б» перебивалась с хлеба на квас и уже не стремилась подняться. Зачем? План по валу выполнил, получил премию и сиди довольный. Реализация продукции тебя не касается. Все возьмет Госснаб, с тобой рассчитается по госцене и передаст (бесплатно) торговле на реализацию.

– Это же не экономика. Это черт-те что!

– Вот так вот, увы! Но я отошел от темы. Мне не нравится программа «Большого флота». Она подготовлена без учета реального положения дел на море. Десять авианосных групп нам не требуется, достаточно шести. Три на востоке, три на западе. Черноморский флот себя изжил, требуется Средиземноморский, сохраняя Севастополь как ремонтную базу. Задействовать японскую, германскую и финскую судопромышленность для массового строительства судов типа «Ро-ро», вкатил-выкатил, строительства контейнеровозов, причем выкупая полностью или частично их предприятия. Внутренние судоверфи направить на работу в пользу ВМФ, их у нас мало. Если отвлекать на строительство гражданских судов, то ничего построить не сможем. Приступить, наконец, к строительству атомных подводных лодок и атомных ледоколов. Ведь до сих пор ни одного готового проекта так и не появилось. А то, что приносят – смеху подобно. То есть смысл какой: удар наносят ракетные подводные лодки, а перевозку десанта обеспечивают гражданские мобилизованные суда под прикрытием ВМФ. Особая роль в этом вопросе принадлежит Марианским островам, группе островов Суворова и острову Гуам. Там необходимо строить базы для авиации и флота. Без союза с Японией это невозможно.

Сталин молчал, пережевывал мундштук трубки, которую несколько раз чистил, выкуривал и набивал снова.

– И вернуть бы меня надо на свое место, там работы непочатый край, а я посетителей принимаю. Маленков вполне справится, а у меня для основной работы времени не хватает.

– Наговорил и в кусты? Нет, так не пойдет. То, что скучаешь по своей работе – вижу. Возьмешь на себя флот, как первый заместитель. Подтянуть его надо до уровня авиации. Сложная задача, но ты справишься. А мелочевку, да, передавай Маленкову. Опять опаздываем. Что за жизнь? Послезавтра воскресенье, загляни ко мне, со своими. А потом в отпуск. – Сталин тяжело вздохнул, положил трубку в стол, показывая, что разговор окончен.



Американцев встречали на Центральном, довольно рано. Это хорошо, потому что жара стояла в Москве. По обеим сторонам улиц идут детишки с цветами, сегодня первое сентября. Девочки все в белых фартучках с оборками на плечах и бантом, завязанном сзади вокруг платьица с длинным рукавом. У всех в руках одинаковые портфели и букеты цветов. Мальчишки в серой форме и в одинаковых картузах-фуражках отдельными стайками. Малыши все вместе, а старшие группами раздельно: отдельно мальчики и девочки. Девочки все с косами и бантами, стричься до окончания школы не разрешалось. Встречались и большие группы студентов, у них тоже сегодня первый день занятий. Город весь украшен плакатами и флагами. На проезд автомашин со звездно-полосатыми флагами практически никто не реагирует, хотя «дипломаты» замедлили ход, стараясь запечатлеть через открытые окна своих лимузинов празднично одетых детей. Сворачиваем с улицы Горького на Охотный Ряд, здесь детей уже нет, мимо Большого театра, поворачиваем на Дзержинского, мимо знаменитой «Лубянки», в квартале от нее располагался МИД СССР и еще одно «заведение»: Управление Внешней Разведки СССР. «Командовал» обеими товарищ Молотов. Еще на выходе из автомобилей все прилетевшие «гости» были тщательно сфотографированы скрытыми камерами, и, пока министр иностранных дел СССР угощал всех завтраком и обменивался любезностями, двумя этажами выше устанавливались личности посетителей и искались их «личные дела», если таковые имелись в картотеке. Возглавлял отдел опытнейший контрразведчик генерал-лейтенант Федотов. Да-да, тот самый, который меня в сороковом арестовать хотел и сразу вычислил, что мое личное дело – обыкновенная «липа». Ребята у него были натасканные, отдел полностью механизирован, и стоит первый на очереди на получение «МИАН-М», так чтобы было удобнее хранить и быстрее обрабатывать такую очень нужную информацию. Сразу могу сказать, что фактическим начальником службы (тогда Управления) был он. Молотов являлся зиц-председателем, просто занимал место. Надо будет впоследствии исправить это положение. Федотов, сразу после чаепития и легкого завтрака, аккуратно и незаметно передал мне папочку, дабы я познакомился с участниками. Интересные люди приехали подготавливать встречу президента и Сталина! По меньшей мере четверо из шести никакого отношения к Государственному департаменту не имеют. Двое из них особо интересны: сын генерального директора фирмы IBM Томас Ватсон (или Уотсон), он же вице-президент компании, представлен как советник 1-го класса, довольно высокий дипломатический ранг. Здесь же присутствует дама: некая миссис Хоппер, она исполняет роль его секретаря, тоже имеет дипломатический ранг, но по картотеке проходит как военнослужащая резерва ВМС, сотрудник Harvard Computation Laboratory, выполнявшей заказы артиллерийского управления ВМС США. Ранее им было отказано в посещении Германии с целью ознакомиться с состоянием дел германского филиала IBM, национализированного, с выплатой компенсации, еще Гитлером. Не мытьем, так катаньем, теперь по дипломатическому паспорту. Они, видите ли, сотрудники Госдепа. Мне было немного смешно, сразу вспомнился какой-то тупой американский фильм про русскую мафию, пытающуюся что-то украсть у честной и красивой Синди Кроуфорд или убить ее, не помню. «Амэриканци!» – как аналог крутой тупизны.

Еще двое – русские, но под чужими фамилиями. Оба из ЦРУ. Оба заканчивали математические факультеты и курсы при том же Гарвардском университете. Из белоэмигрантов. Что ж прекрасно, но тупо! Совершенно понятно: зачем приехали. Ладно, посмотрим, что у них получится. Для них заранее заказали номера в «Метрополе», это в двух шагах отсюда, хотя мест в посольстве более чем достаточно. Жаль, спугнули их в Германии, могли бы выловить очень интересную «рыбку». А теперь ищи, кого они там хотели использовать. Самое прикольное заключалось в том, что из окон кабинета, в котором они находились, отлично видно место, где они скоро будут жить. Всего несколько шагов.

На первых переговорах «быка за рога» берут редко, в основном – сплошная болтовня, с упором на циркуль с угольником, да тривиум с квадривиумом, с попыткой подняться по ступеням и пройти меж колонн, дабы дотянуться до них. Что сделаешь! Они ж «высшие искусства», куды уж нам, «механикусам», до этой крутизны. Мы – существа низшие, и вместо Фомы Аквинского пользуем ленинское определение сущности умственного труда. Господин Гарри Гопкинс, возглавлявший делегацию, уже неоднократно бывал на приеме у Молотова и у Сталина. Он заливался соловьем, вспоминая недавнюю историю наших отношений. Дескать, мы тоже приложили свою руку к избавлению человечества от коричневой чумы. Да-да, конечно, мы – помним. Не любил я эти пустословия, очень хотелось спросить Хопкинса: какого черта ты отнимаешь у меня время? Но протокол дипломатический не позволял задать вопросы в лоб. Да и не ответят. Это не осталось незамеченным Гопкинсом, который решил привлечь меня к своему монологу:

– Мистер Никифоров, торговые отношения между нашими странами стали заметно деградировать последнее время, особенно если сравнивать их с прошлым десятилетием. Каким образом, по вашему мнению, можно интенсифицировать их? Мы надеялись, что после вашего турне по Европе вы посетите и Соединенные Штаты, но этого не произошло.

– Мне ежедневно готовят отчет о публикациях в зарубежной прессе, но я не помню за последние пару лет ни одной статьи в американских газетах и журналах, где бы упоминалось о необходимости вести диалог и расширять сотрудничество с нашей страной. Говорится только об угрозе со стороны СССР Соединенным Штатам. Но никакие факты наших угроз вам не приводятся.

– Потенциальная угроза, согласитесь, существует. Вы единственные, кто создал и применил ядерное оружие.

– Потенциальная угроза существует, даже если вы просто идете по улице или едете в автомобиле. От случайного падения кирпича на голову никто не застрахован. Вы, Соединенные Штаты, не хотели верить, что нам удалось это сделать, хотя мы предъявили свои доказательства Великобритании, и вы спровоцировали Японию на агрессию по отношению к нашей стране. Учитывая, что флот Японии в Тихом океане и наш Тихоокеанский флот были просто несопоставимы по величине: один лидер и десять эсминцев против 11 линкоров и 15 авианосцев, сделать это было нетрудно. Допускать удары по собственной территории мы не привыкли. То, что наши вооруженные силы достаточно сильны и хорошо вооружены – вы прекрасно знали по результатам войны в Европе. Вот мы и смахнули эту угрозу, вполне серьезную. Японцы, включая тех, кто непосредственно принимал участие в принятии решения на войну с СССР, полностью и целиком подтверждают, что заговорили о снятии энергетической блокады представители США, показали подготовленные договоры о создании «PAU». Все доказательства собраны. Мы ударили по наиболее опасным военным целям: базе военно-морского флота, где сконцентрировалась ударная группировка японцев, и биологическому институту, работавшему с опаснейшими бактериями. Японские города целенаправленно мы не бомбили. Ударам, в ходе операции по взятию Хоккайдо, подвергались только воинские части, узлы обороны и места базирования флота. Японцы сами признают, что война велась гуманными способами, а дипломатия была жесткой. Мне вообще непонятно: зачем вы это сделали? Ваши позиции в Азии только ослабли.

– Возможно, но большинство специалистов утверждало, что ничего у вас нет, что вы сняли в павильоне этот фильм, просто блефуете.

– Блефуют за карточным столом, мистер Хопкинс. В большой политике это недопустимо. Риск слишком велик. Ставки сейчас невероятно высоки. Мы обнаружили в океане ударную группировку, отходящую от Гавайских островов. Причем скрытно, не выдавая своего наблюдения. Дождались ее прихода в Южно-Курильск, сейчас этот поселок называется так, и начала их бункеровки перед атакой Владивостока и Петропавловска-на-Камчатке. И нанесли удар, одной ракето-торпедой. Обратите внимание, не входя в зону ПВО противника, в момент атаки остров закрывала плотная облачность. Внизу еще бушевал циклон, и погода была нелетная. Средства ПВО противника полет авиагруппы не зафиксировали.

– У нас, мой бог, существуют надежные средства обнаружения и радиовзрыватели к зенитным снарядам.

– И вы снарядами можете сбить самоуправляемый самолет-снаряд, летящий на скорости 3М, с исполнением противозенитного маневра?

– У вас нет таких самолетов!

– Теперь я понимаю: кто подал президенту такой ценный совет! А зачем вам понадобился в качестве помощника вице-президент IBM? Кстати, сегодня у нас по всей стране прошел единый урок по информатике. С сегодняшнего дня все дети Советского Союза приступили к занятиям по этому предмету. Их будут учить использовать электронно-вычислительные машины, созданные в СССР в прошлой пятилетке, писать к ним прикладные программы, и начнем создавать электронные библиотеки. Началась информатизация всей страны, программа которой объявлена в апреле этого года товарищем Сталиным.

– Мы, собственно, здесь, в первую очередь, из-за этого, – подал, наконец, голос Томас Ватсон. – Мировую общественность интересует вопрос: «Как вам это удалось сделать?»

«Элементарно, Ватсон! Мы применили метод дедукции!» – Они еще не видели этого фильма, но Томас Ватсон сейчас очень походил на героя Виталия Соломина.

Немного еще поговорив об информатике и напомнив присутствующим об изобретении именно в СССР всех устройств для создания электронно-вычислительной машины, плюс огромной работе по миниатюризации электронных ламп и электросхем к ним, я сказал, что мое время истекло, и я вынужден их покинуть, готовлюсь к отпуску, необходимо передать дела. В 14.00 доложил Сталину о результатах переговоров.



В воскресенье Екатерина долго и упорно готовилась сама и тщательнейшим образом готовила и одевала дочь. Она невероятно гордилась приглашением и не хотела ударить в грязь лицом. Мою одежду также подвергли осмотру и критике. Мне долго выбирали галстук, заставили надеть новую рубашку и костюм. Но я снисходительно отнесся к этим приготовлениям. Сталин с удовольствием возился с маленьким ребенком и учил ее правильно произносить слова. Вечер испортило сообщение о том, что «Фрунзе» готов к выходу на ходовые испытания, и мой отпуск, похоже, накрылся медным тазом. Вместо этого мне было предложено в этом составе отправиться в Ленинград.



Поезд Сталина подали на Москву-Сортировочную, и вместо Крыма мы оказались на берегах Финского залива. Перед этим был большой митинг на площади Восстания. Сталин выступал перед ленинградцами с гранитного пьедестала, на котором до 37-го года стоял памятник Александру III. Вся площадь была забита народом. Знаменскую церковь уже снесли, в 1939-м. Оставался только забор от нее, внутри которого располагалась шахта Ленметростроя, действующая. Правда работы на ней приостановились из-за митинга, на который и собралось две смены метростроевцев. Ну и народ с вокзала и из города набежал. После небольших речей Жданова и Сталина выступили несколько рабочих, на этом встреча и закончилась. По Невскому тогда ходили трамваи, стояли вкопанные посередине два ряда столбов для проводов. Справа и слева проложены провода и для троллейбусов. Метро городу требовалось как воздух. Его строительство приостановили только на три первых месяца войны. Кировско-Выборгская линия готова. На станциях уже идут отделочные работы. Метростроевцы готовы пустить ветку к годовщине Октября. Но транспортных проблем города она не решит. Генерал-лейтенант Зубков, начальник строительства, несмотря срыв первоначальных планов завершения первой очереди, настаивает на открытии строительства одновременно второй и третьей линий метрополитена. Люди начали возвращаться в город, есть возможность набрать штаты. Жданова он уже «уговорил». Решение только за Сталиным.

– Окончательное решение будет принято 7 ноября, когда примем от вас готовую первую линию. Вас останавливали всего на три месяца, вы должны были закончить работы в 1943 году к маю месяцу. Полтора года задержки. Мы вас уже снимать собирались! Но товарищ Жданов вас отстоял.

– У меня штат штукатуров и облицовщиков появился только в 44-м, а линию пришлось осушать и сушить, товарищ Сталин. К декабрю сорок третьего смогли только закончить проходку и уложить все тюбинги. Их выпускает один завод в Сестрорецке, остальные перешли на военную продукцию и не вернулись пока. Плюс нас озадачили строительством бомбоубежищ с противоядерными щитами на всех станциях, а планы не скорректировали. Бомбоубежища мы построили.

– Да-да, мы в курсе событий, сторонней работы было много. О сроках принятия решения я вам уже сказал. Лично приеду принимать готовую линию.

Сталин повернулся и зашагал к выходу. Здесь уже работал эскалатор. Вслед за ним двинулась охрана, а потом мы. Екатерина с дочерью ждали меня наверху. Вика спала на руках у матери, когда я сел в машину.

– А сейчас куда? – спросила Катя.

– На 193-й завод, тут недалеко.

Но я ошибался. Линкор стоял практически за городом в Восточном ковше 190-го завода. Его туда отогнали для прохождения швартовых испытаний. Официально предприятие носило название Судостроительный завод № 190. Поэтому вереница машин двинулась по Лиговскому проспекту, затем по Обводному каналу, куда-то свернули, какая-то 1-я Параллельная улица, затем выехали на проспект Стачек у памятника Кирову. Здесь машины остановились. Откуда-то появился венок, который возложили к монументу Сталин и Жданов. Затем двинулись дальше.

Забор Кировского завода я узнал, затем крутой поворот вправо на маленькую улочку. Никакой Комсомольской или Круглой площади тут не было, мост через какую-то речушку. Сплошные повороты направо и налево. Улица Корабельная. Территория и управление бывшей Путиловской верфи. Но ни Сталина, ни Жданова среди вышедших из машин людей не оказалось. Что за фокусы? Но из здания управления вышли подтянутые моряки в парадной форме и направили наша «стадо» к шести небольшим катерам, стоящим у стенки в нескольких метрах от этого места. Зачем сюда надо было Катю и Вику тащить? Совершенно не понимаю! Прошли узким каналом, к оконечности большого ковша. На рейде Барочного бассейна на четырех бочках стоял серо-голубой линкор. С трех сторон его закрывали установленные на стенках причалов огромные щиты, поэтому мы ничего и не видели, пока не прошли Кривую дамбу. Горнист заиграл сигнал «Захождение» появившейся и вставшей на циркуляцию большой яхте командующего флотом. Оркестр грянул «Встречный марш», яхта отошла от борта, затем наступила наша очередь швартоваться к борту, но уже без музыки. Мы тихонечко, стараясь не шуметь, прошли вдоль борта к началу надстройки. Линкор, построенный по дредноутной схеме, изменился до неузнаваемости. Только казематные орудия противоминного калибра на бортах в казематных башнях напоминали о прошлом этого корабля. Собственно, у «Полтавы» и не было развитой надстройки. Только две боевых рубки с немногочисленными каютами старшего комсостава. С палубы все снесли, подчистую, создав новую развитую надстройку в районе второй и третьей башни. Корабль, наконец, получил «седловатость» палубы и хороший развал носовой оконечности. Избавились и от дифферента на нос, одного из основных недостатков старого проекта. Корабль получил новую систему управления артиллерийским огнем: БИУС «Планшет», новые радиолокаторы МР-300, две штуки одна на фок-мачте, вторая на гроте. Два приемо-передатчика целеуказания «Реглан». И по одному три артиллерийских локатора: «Ятаган», «Турель» и «Вымпел». В кормовой части надстройки находился ангар для двух вертолетов Ка-10. Зенитное вооружение представлено двумя спаренными пусковыми установками М-3 и четырьмя «Стрела-1м», со 172 ракетами на борту, башенными 100-мм орудиями Б-34УСМ, по шесть на борт, шестью спаренными 85-мм башенными установками 92К-УСМ и двадцатью установками 46К, тоже УСМ модификации. Все зенитные орудия охлаждались водой. Все имели электромеханический привод и могли наводиться на цель командиром плутонга. Мне было непонятно, зачем оставили 120-мм орудия. Но рассматривал корабль я с удовольствием. Впечатляли пирамидальные высокие мачты-башни, позволившие впихнуть огромное количество антенн.

Я наконец-то пересекся с Золотухой, главным конструктором реакторов, и начал свои расспросы с него. Выяснилось, что установка двух ртутно-водяных реакторов получилась очень компактной, так как обладала избыточной мощностью, и количество сборок в ней было небольшим. Реакторы заняли места совсем немного, несмотря на внушительное количество биологической защиты. Они разрабатывались для лодок, где за каждый кубический дециметр приходится бороться. Здесь усиления корпуса потребовали больше места, чем сами реакторы. Орудия 120 мм оставили для того, чтобы уменьшить метацентрическую высоту. Было предложение увеличить толщину бронирования, но на него денег не хватило. Боезапас у этих орудий остался чисто номинальным. Просто снимать их и класть балласт было бы совсем глупо. Особо они не мешают, полностью все переделывать не было ни денег, ни желания. Были бы пушки, а по чему стрелять – найдем. Полностью заменили турбозубчатые установки, избавившись от турбин заднего хода. За счет поднятия давления пара увеличили мощность всех оставшихся восьми турбин. Демонтировали все котлы, кроме двух для аварийного отопления, задействовали многочисленные бортовые отсеки, в которых хранилось твердое топливо. Этот линкор не модернизировался с постройки и использовал смешанные котлы. Свободного места – огромное количество, поэтому удалось взять много ракет, и главного калибра, и зенитных. И солидное количество боеприпасов к зенитной артиллерии. Основное внимание уделили увеличению автономности по воде и продовольствию, так как электроэнергии – хоть залейся. Жаль, из-за ограниченности по времени и финансам не было возможности изменить условия проживания, но все равно стало свободнее, так как экипаж сократился, не стало кочегаров и большого числа машинной команды за счет автоматизации большинства процессов.

– С нами пойдете?

– Не знаю, я сегодня должен был быть совсем в другом месте. К тому же я не один, я с супругой. Знакомьтесь: Екатерина Михайловна, а это Вика, Виктория Святославна. Она у нас в день Победы родилась.