Американский гамбит

– А коровы?

– Коров на мясо. Я вам за бычков вчетверо плачу! Согласны?

– Мне надо подумать.

– Думайте. Пятнадцать минут. Вот аванс, наличными. Или, если хотите, переведу на ваш счет. Мне всё равно. У меня время, у меня шоу, которое будет буквально завтра. А если послезавтра, то уже ничего и не надо. Бизнес – это как коррида: кто вовремя сориентировался, успел шпажкой ткнуть, тот при деньгах и славе, а зазевался – тебя на рога поддели! Так что не упускайте свой американский шанс!





* * *


– Хочу ветряк, который на шесте пропеллером крутит, а в доме лампочка светится.

– Зачем?

– Затем, что электричество дорого, а ветер халявный – ветер сам по себе дует и пропеллер вертит, ему платить не надо. Хочу ветряк, чтобы все лампочки в доме горели от него.

– Так есть же готовые ветряки любой мощности, в любом каталоге.

– Нет, мне не такой нужен, мне чтобы как самолет, потому как я пилотом был и хочу, взглянув на него, сразу молодость вспомнить. Чтобы пропеллер, хвост и крылья по бокам. И эмблема моей эскадрильи. Сможешь такой соорудить?

– Почему нет? Начинка у всех одинаковая, а внешний вид любым может быть. Размер какой?

– Чтобы метра полтора. И аккумулятор внутри.

– Для чего?

– Хочу, чтобы когда ветра нет винт крутился, как у моего аэроплана. Чтобы всегда крутился. Я кручусь, и он пусть крутится. Есть ветер – то в одну сторону, нет ветра – крутится в другую. И чтобы винт разноцветный был. Жарко станет, я под струю сяду – вон и кресло у меня пилотское имеется. Сидеть буду, думать или дремать – надо мной самолет – хвост вверх, крылья в стороны, винт крутится, холодную струю назад гонит, мошку сбивает. Сможешь?

– Сделаем.

– Хорошо сделаешь, я штук десять закажу, или больше. Пять у себя поставлю, остальные соседям раздам, они тоже интересовались. Не должно быть у всех всё одинаково…

Хороший получился ветряк – с цветным пропеллером, с хвостом, на крыльях звезды, а на одном самолете даже фонарь в кабине имелся, и там какая-то фигура просматривалась.

– А ну поставь его под ветер.

Пропеллер закрутился и лампочка внизу вначале замигала, а потом разгорелась ярким светом.

– При среднем ветре можете подключать до трех киловатт.

– А если больше?

– Надо лопасти пересчитать и удлинить.

– Тогда пару удлини. Я их у ручья поставлю, где беседка, чтобы свет был.

И ветряки сели на длинные шесты и стали исправно крутиться, вначале привлекая общее внимание, но потом к ним все привыкли, и кто-то даже заказал такие же, потому что они были на удивление дешевы. Правда, в них что-то постоянно ломалось и приходилось снимать и таскать в починку, но деньга за это никто не просил, так как они были на гарантии.

И пропеллеры крутились, а лампочки светили…





* * *


– Красивая река.

– Да, очень, особенно в верховьях до плотины.

– Там плотина есть?

– Старая гидроэлектростанция, еще начала прошлого века. Электричество она уже не вырабатывает, но плотина осталась. И озеро замечательно расположено: между двух горных хребтов в окружении соснового леса.

– Большое?

– Приличное…


А если в высотах и объемах? Сколько там кубокилометров, какая высота плотины от основания до «холки», какой уклон русла? Надо съездить на экскурсию, посмотреть…

И точно – симпатичное озеро. Исключительное! Глубокое до синевы и ширина немаленькая. Американцы – хорошие строители. Правда, плотина слегка запущена, так как перестала выполнять главную свою функцию – киловатты выдавать. Теперь она скорее объект ландшафтного дизайна. Но всё равно приятно посмотреть на плоды рук человеческих, пусть даже американских.

А что там сбоку? Старинные шлюзы, по которым до середины прошлого века суда ходили, и лес плотами сплавляли? Культурный объект. Вон сколько зевак ходит и автобусов экскурсионных стоит. И еще машины, потому что плотина – это дорога, связывающая два берега. Самый короткий путь из одного штата в другой.

Замечательное место, надо сюда почаще приезжать, чтобы расслабиться, на бережке посидеть, воздухом подышать, по теплому бетону плотины босиком пройти, в воде поплескаться.

Надо. Обязательно надо!





* * *


– Какой может быть внутренний объем трубы, к примеру, сто шестьдесят миллиметров?

– Какой трубы?

– Неважно. Металлической, керамической, пластиковой, стеклянной. Любой. Сколько вмещает один погонный метр?

– Примерно, двести литров.

Н-да? Двести? А если десять, то две тонны. А сто метров – двадцать тонн. Однако не мало! Если как в школьной задачке про трубы, где что-то куда-то втекает, а что-то вытекает…

Ладно, будем решать. А для этого перемножать, складывать и отнимать. Чтобы найти значение «Х». Которое, обязательно надо найти, ну просто позарез!..





* * *


– Вы осторожнее, тут дорога узкая. Серпантин.

– Я постараюсь.

Точно – узкая дорога и вьется змейкой, сваливаясь с перевала в долину. А долину на полста миль видно: вон там какой-то городок, а там озерцо, поля, леса.

Поворот… Еще… Интересно, как здесь грузовики ездят и в повороты вписываются, когда тут пешком еле-еле разойтись можно? Любопытная дорога, для настоящих мужиков, сидящих за баранкой! А вот и трак – жмется к склону, чуть бортом не скребет. Но едет и даже скорость не сбрасывает! Притормозил, вполз в поворот, кажется, что даже изогнулся, как уж.

Молодец водила – циркач! Надо за ним поехать, полюбоваться такой исключительной ездой.

Последние повороты. Прямой отрезок. Склон, как пропасть. Боковая дорожка с «кирпичом» и какими-то предупреждающими надписями на незнакомом языке. Гладенькая дорожка и пряма, как стрела, мост через ущелье. Теперь спуск и долина…

Прямо как на американских горках покатался. Хотя так и есть, именно на горах и точно – американских. Ладно… проехали. И еще раз проедем, чтобы всё как следует отсмотреть и измерить. А потом еще раз…





* * *


И еще консервы, масло, краска, пенька, заборы, дроны… Много всего. И везде. По всей Америке и за океаном тоже. И сотни людей, которые выполнив свою часть работы, разъехались по домам на край света, а другие продолжили, не очень понимая, что и для чего делают. Вернее, совсем не понимая. А кто о чем-то догадывается или что-то подозревает, тот под страхом ходит, как под дамокловым мечом… Но целого или половинки, или даже одной сотой части не видит никто. Такая мозаика, которую разом не разглядеть и масштаба ее не ухватить. Никому. Кроме одного человека…

Что, теперь всё? Можно считать войска подтянуты к передовой, заняли исходные рубежи и подготовлены к атаке?

Тогда еще раз по каждой позиции:

Стратегическая авиация…

Ракетные войска…

Авианосные группы и отдельные корабли…

Подводные лодки…

Штабы и узлы связи…

Вроде всё. И значит можно идти на доклад к Верховному для получения высочайшей резолюции на плане предстоящей кампании…