Снова дембель

До сего дня мои вояжи в этой части здания ограничивались кабинетом номер 13, да и в прошлой жизни не часто доводилось бывать. Особый отдел не место для праздношатающихся граждан. Хотя кроме шифровальщика и секретарши тут, похоже, и нет никого больше.

Каково же было мое удивление, когда в кабинете вечно где-то отсутствующего начальника особого отдела обнаружился огромный мужик двухметрового роста, косая сажень в плечах, да еще… в морской форме.

Подполковник, тьфу, капитан второго ранга – у моряков свои звания, но судя по тому, как подтянулся и напрягся майор Жилинский – фигура важная.

После того как меня представили будущему шефу, кавторанг окинул меня цепким оценивающим взглядом, скептически хмыкнул и неожиданно поинтересовался:

– Машину хорошо знаешь?

– Так точно, капитан второго ранга! Как свои пять пальцев.

– Хм. Скажи-ка мне, любезный, как переключить подачу топлива на запасной бак?

Вопрос с подвохом. Новичок, поверхностно знакомый с устройством «козлика», наивно будет полагать, что тумблер на панели приборов для этого и предназначен, и одним щелчком переводит подачу топлива на второй бак. На самом деле, он всего лишь переключает показания датчика и показывает, сколько бензина в каком баке. Это же советская техника образца шестьдесят лохматого года, и такая автоматизация здесь не предусмотрена. Тут полный, он же – передний привод, подсоединяется при помощи разводного ключа, стоя по колено в грязи обычно, если клювом прощелкал и вовремя на асфальте не подсуетился.

Для переключения на второй бак нужно забраться под водительское сиденье и повернуть бензиновый вентиль. О чем я и сообщаю морскому начальнику.

– Свободен, матрос, – по всей видимости, моя компетентность признана удовлетворительной. – Завтра в девять утра у штаба.

М-да, уже и до матроса дослужился. Дела идут в гору.

В этот момент особист обращается к кавторангу по имени-отчеству, и меня словно током бьет.

– Федор Васильевич… – продолжение фразы исчезает в тумане, меня словно мешком пустым из-за угла огрели.

Я знал этого человека! Понятное дело, что не лично – много раз видел на фотографиях. Да и трудно не узнать единственного легендарного адмирала ФСБ для человека, хоть немного интересующегося историей России на рубеже двадцать первого века. Именно он руководил штабом контртеррористической операции в Чечне во второй кампании, именно за его голову боевики обещали двадцать миллионов долларов – по тем временам сумма просто астрономическая.

Федор Васильевич Громов – герой России, заместитель директора ФСБ, умер в Ханкале от разрыва сердца прямо во время совещания штаба в марте 2001 года. На его личном счету уничтожение большинства главарей бандформирований, операция по захвату Салмана Радуева и еще десятки, если не сотни успешных боевых выходов. Не менее сотни покушений и трагическая внезапная смерть на пороге победы.

Интересно судьба раздает карты. Второй адмирал, правда в будущем, и второй Герой России/СССР.

И если главком ВМФ и в прошлой реальности сюда приезжал, то появление капитана второго ранга Громова – это абсолютно точно новый поворот истории. Хотя, конечно, связь между ними прямая.

Если память мне не изменяет, то Федор Громов сейчас возглавляет Особый отдел КГБ Каспийской военной флотилии, и тогда понятно, зачем он здесь появился. Значит, мое послание с компроматом на генерала Калугина дошло до цели. И что самое главное, воспринято с полной серьезностью, раз дело поручено лучшему специалисту из всех возможных. Конечно, главком ВМФ привлек того, кого знает лично и кому доверяет, вдобавок еще и своего – флотского. Тем более что он из Баку, а значит, хорошо знает регион и менталитет местных жителей, к тому же наверняка имеет свою агентурную сеть.

Имя будущего адмирала мне было известно задолго до второй чеченской войны, именно Федор Громов организовал эвакуацию Каспийской флотилии из Баку, вывез не только секретную документацию, но и тысячи русских людей, семьи военных и просто беженцев. Да и сами корабли вывести – это тоже было непросто.





Глава 41




Ветеринарный «уазик» неожиданно оказался на ходу. Подрегулировал карбюратор, почистил свечи, после чего мотор заработал ровно и без тарахтения. Интерьер, как говорят в турецких отелях – немного «уставший». Проще говоря – слегка потертый и потрепанный внутри, но чистый и ухоженный. Можно поблагодарить предшественника за прилежание и аккуратность.

Майор Мамедов особого восторга не высказал, его хвостатые подопечные вынужденно катаются на единственном «уазике»-«буханке» с точно таким же синим крестом на боку, как у меня теперь, поэтому экспроприация запасного автомобиля его не сильно обрадовала. Но будучи от природы добрым самаритянином, он даже залетного «грабителя» тут же усадил пить чай с плюшками. За неимением которых были предложены вездесущие пряники.

Вы встречали молодого солдата, который откажется пожрать на халяву? И я не встречал! Поэтому, чтобы не вызывать подозрений, выдул три кружки чая и слопал полкило закуси.

Самое веселое, что это теперь мой стандартный бонус к питанию! Поскольку автомобиль приписан к ветслужбе, то и стоянка у него рядом с вольерами для собак. Само по себе это прекрасное и замечательное обстоятельство. Никто не сворует инструмент, не сольет бензин и не стырит предохранители ночью. Мне же в свободное от ремонта и выездов время положено находиться в ветпункте, а начальник тут добрый, заботливый и щедрый. Правда, я единственный молодой среди трех ветеринаров, повелителей четвероногих монстров. Двое «майских», отслуживших «полторашку», и с ними ноябрь-87. Мой земляк, который ехал с нами в поезде, оказывается, уже на заставе со своим питомцем.

Отдельно стоит упомянуть о самих овчарках. В основном восточноевропейской породы, милые, обаятельные, так и просятся на фото с героем границы. В прошлой жизни у меня в альбоме их несколько было, но опознать, какая именно выступала в качестве модели, я так и не смог. Все симпатичные и все на одну морду.

Когда собачка смотрит на тебя умными красивыми бархатными глазами, так и хочется прикрыть легкоуязвимые места и все выступающие конечности, которые так легко откусить.

Гладить собачек категорически запрещено, так же как и кормить не по Уставу. Шутка, нет у них Устава, только инструкция.



Утром я подкатил к штабу с непозволительной скоростью, нарушив все мыслимые и немыслимые правила поведения молодого солдата. Одна из традиций неуставных отношений в нашей деревне – это то, что солдат первого года службы внутри расположения части не имеет права ездить быстрее, чем движется обычный пешеход. Правило уже довели до всех молодых, хотя формально в учебке дедовщины еще нет.

Эта глупейшая традиция, например, требует, чтобы ЗИЛ двигался только на первой передаче. Но тут есть подвох. Первая передача – тяговая, используется только на очень крутых подъемах, даже трогаются с места со второй скорости. В результате ЗИЛы ползут по части, ревя мотором, выпуская клубы дыма, с черепашьей скоростью, зато традиция соблюдена полностью, и дедушки довольны проявлением уважения.

По закону подлости, в этот момент мне на пути попался гражданин Заяц, проводивший несущийся болид с ветеринарным крестом на боку свирепым взглядом. Стопудово настучит.

Впрочем, это такие пустяки, что и волноваться нечего. Скорее дань привычке оценивать все действия с точки зрения рациональности и минимизации проблем. Можно было и не нарываться, по времени я все равно успел бы.

Капитан первого ранга появился минута в минуту. Забрался в машину, поздоровался и задал сакраментальный вопрос, достойный занесения в скрижали воинской службы:

– Матрос, ты город хорошо знаешь?


Удивительно, что юнгой не назвал. Хотя это скорее от веселости характера, а не от желания обидеть сухопутную особь.

Тем не менее вопрос непростой. Конечно, город и окрестности за время службы я изъездил вдоль и поперек, и даже через много лет легко ориентируюсь на местности. Да и не так много здесь асфальтовых дорог – не Подмосковье, чай.

Однако по официальной биографии и согласно личному делу, с которым наверняка ознакомился не только майор, но и следователь из Особого отдела Каспийской флотилии, этих знаний у меня нет и быть не может. Наверняка Громов хорошо знает город и много раз здесь бывал. Республика небольшая, тем более побережье Каспия – наверняка входит в зону оперативных интересов. Тот факт, что именно его вызвали, тоже говорит в пользу этого.

Так что заблудиться нам никак не грозит, но первое впечатление будет испорчено. Водила, который не знает, куда ему ехать – это жалкое зрелище.

Поэтому я озаботился созданием легенды заранее, когда еще только обдумывал планы на сегодня.

– Так точно, товарищ капитан! Вот, у меня подробный план города со всеми улицами, а на этом листе – основные автомобильные дороги в районе. Всю ночь запоминал.

Изучив вещественные доказательства в виде двух тетрадных листов, которые с некоторым напряжением ума и с большой фантазией можно было признать схемой автодорог, особист похвалил меня за сообразительность.

– Где добыл эту партизанскую карту?

– Старших товарищей порасспрашивал, они подсказали, – это чистая правда, десяток дедов подтвердят, что я весь вечер приставал к ним с этим вопросом. Правда, они все меня дружно и вежливо отфутболили, но я и без них справился. Зато алиби – не подкопаешься.

– Тогда поехали. Улица Магомаева нужна, она здесь центральная, не ошибешься.

Названа улица не в честь известного певца, как можно было подумать, а в честь его дедушки, тоже известного музыканта и композитора. Наверное, это единственный город в СССР, где главная улица названа не именем Ленина. Хотя тут такая тоже есть в самом центре.

– Говоришь, с Нижней Волги призвался?

Оказалось, что будущий адмирал бывал в наших краях лет десять назад. Так что сразу нашлись общие темы для разговора, а субординация отошла на второй план.

– Мост через Волгу достроили?

– В этом году обещали, – поделился я «свежей» новостью, примерно тридцатилетней давности.

– Да ну на! Не прошло и века!

С этими мостами вообще свистопляска в наших краях постоянная. Первый мост через Волгу построили еще во время войны. В 1941 году начали, в 1942 году уже двадцать тысяч вагонов с нефтью в месяц (!) пропускали. А нефть, как известно – это кровь войны. Так что без всяких натяжек, победа под Сталинградом невозможна была бы без этого трудового подвига. Нечем было бы заправлять танки и самолеты. Вдобавок отгрохали за девять месяцев триста с лишним километров железнодорожных путей до Кизляра, именно по этой дороге мы и путешествовали в армию.

Невероятные темпы, особенно если учесть, что все это делалось руками и кирками, практически без механизации, да еще в условиях первого, самого страшного, года войны.

На самом деле, это были три моста сразу, один зимник по льду, второй – наплавной из стыкованных барж, третий мост – стальной. Его разобрали на реке Кривая Болда и перевезли на новое место всего за полгода.

После войны вместо него руками военнопленных немцев возвели «трофейный» двухполосный разводной мост, полученный из Германии по репарациям. На том и успокоились. И лишь при позднем Брежневе руки дошли до второго моста, который и должны достроить в этом 1989 году.

Понятно, что масштабы в этот раз больше, но пример для иллюстрации очень наглядный. Эффективность и производительность системы при разных правителях показана предельно четко. Впрочем, это лирическое отступление.

– Чего в мореходку не пошел? В моей юности каждый пацан мечтал о брюках клеш и черной морской форме.

– Кабы на капитана или на штурмана, я бы не прочь. Только нет у нас в городе вышки. Это в Новороссийск надо было ехать. А мотористом или холодильщиком? Так это разве романтика? Там в мазуте и в жаре, там – в холоде и тоже в мазуте. Да и куда идти? «Килькин флот» помирает, скоро на Каспии и тюльки не останется. По реке ходить – скукота.

В этот момент на пути попалась группа молодежи на обочине, среди которой выделялись двое с зелеными повязками. Настроение у капитана заметно испортилось, бессмысленный треп сразу стал не в тему, неуместным.

– М-да. Не думал, что ситуация такая запущенная.

– От беспросветности это, – поделился я своими мыслями по этому поводу. – Нечем молодежи заняться, нет целей в жизни. В институт не поступишь – тут высшее образование только за деньги. В школах, рассказывают, экзамены баранами и курями берут. Аттестат о среднем образовании получить – четвертак просят. Ни спорта бесплатного, ни развлечений.

– Ты не обобщай. Не все за деньги учатся, – нахмурился новый начальник.

– Их бы занять чем-нибудь. Отвлечь от пропаганды, дать цель и занятие. А еще лучше – свои отряды самообороны из нашей молодежи создать. Выучить их рукопашному бою и приемам самозащиты, они сами этих кренделей перевоспитают. Этих ненормальных всего пару десятков на весь город наберется, а нормальных пацанов – сотни, если не тысяча.

– Ты не рехнулся часом? – реально удивился товарищ Громов. – Штурмовые отряды создать предлагаешь?

– Самообороны, товарищ капитан первого ранга. Не надо хорошую идею называть плохими словами. Как говорил капитан Врунгель, как корабль назовешь, так он и поплывет. Или у вас на флоте только ходят, а не плавают?

– Глупости это. Утка плавает, например. Почему кораблю ходить по воде надо, а не плавать? И как ты себе это представляешь? Объявление на столбе повесишь, что открыта секция самообороны?

– Не, так и за год ничего не создать. Тут нужна красота и зрелищность, чтобы сразу произвести неизгладимое впечатление. Показательные выступления комендантской роты, например. По случаю 23 февраля, как раз времени хватит подготовиться. Пацаны табунами побегут записываться после такого зрелища.

– Хм. Может, и есть в этом смысл. Надо подумать.

Первым пунктом в нашем вояже значился райком партии. Судя по недовольному виду кавторанга, ничего путного ему там не сказали и не пообещали. Что нисколько не удивительно, партийная власть самоустранилась от управления районом, первый секретарь вообще отсутствует в городе месяцами, обивая пороги в высоких бакинских кабинетах с невразумительными просьбами и обещаниями.

За следующие три часа мы объездили почти весь город, посетили пять или шесть богоугодных казенных заведений, подозреваю, что все с тем же нулевым результатом. Заскочили в танковый полк, заодно пообедал в их столовке – кормят «броню» не в пример хуже, чем погранцов.

Пользуясь моментом, загрузил капитана подробностями будущего мероприятия. Поделился ноу-хау из своего опыта подобных шоу.

– Можно парочку бэтээров на главную площадь выкатить, молодежь в восторге будет. Заодно произведем впечатление на особо буйных. Пусть задумаются насчет того, что «броня крепка и танки наши быстры». Авось отпадет желание буйствовать при виде такой мощи!